近日，从巴西发来的78TEU进口木浆搭乘CMA CGM BELEM 0BDIRE轮抵达山东港口青岛港，在口岸办理转关手续后，通过新建成的铁路线边IGV智能作业专线在山东港口物流集团海铁联运中心装列，驶向山东港口鲁西国际陆港监管场所，并查验放行。

这是山东港口物流集团携手海关操作的省内首票通过海铁联运“跨关区监管+智能化作业”进口模式入境的货物，助力进出口贸易高质量发展。

日前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，明确提出加快健全多式联运体系，发展集装箱公铁、铁水联运，加快推进一单制、一箱制，创新打造稳定运行、品牌化的多式联运产品。面对发展要求，物流集团与海关携手合作，持续优化进出口流程，打通进出口双向通道，将“出海口”搬到内陆企业“家门口”。

海铁联运“跨关区监管+智能化作业”进口模式为跨关区“海铁直运 抵港直装”监管模式的2.0升级版。借鉴跨关区“海铁直运 抵港直装”监管模式的流程经验，物流集团与海关携手合作，简化进口流程，优化短捣通道，引入智能化机械设备，让进口流程智能高效。

“该模式让进口货物通过‘直通直装’监管通道从码头直接运输至海铁联运中心，直接装列，能够节省30分钟车程。”青港物流海铁联运中心经理管玮介绍。

省时间就是降成本，借助智能化手段也让该模式进一步降本增效。一方面，物流集团与智驾车企合作，研发IGV重卡，自建5G无线容灾传输链路，自研作业调度算法，实现口岸铁路港站火车装卸短倒业务数字化装卸；另一方面，通过将青岛海关、济南海关、码头、铁路、内陆港多方监管信息无缝对接、实时共享，实现数字化便捷放行、便捷查验，让进口企业在家门口就可以办结进口货物通关查验手续。