时代潮头立，奋进正当时。

1月19日，在临沂市第二十届人民代表大会第六次会议开幕式上，《2026年临沂市政府工作报告》发布。报告中明确提出：全面落实与山东港口集团海铁联运合作事项，加快港务、船务功能前移，打造山东港口“临沂港区”。

简短一句话，释放出一个明显信号——山东港口与临沂市的合作，正在从“服务嵌入”转向“功能融通”，从“物流协作”迈向“枢纽共建”。对于山东港口物流集团而言，这不仅是业务布局在地理空间上的延伸，更是对产业需求的精准回应，是供应链综合服务能级的进一步提升。

从沿海港口到内陆腹地，一次“功能再造”的战略跃升

临沂拥有全国规模最大的专业市场集群，市场采购贸易方式和跨境电商综合试验区两大政策叠加，内贸物流基础扎实、成本优势明显，拓展国际贸易潜力巨大。

长期以来，临沂的货物出海需要经过“内陆集货—长途运输—沿海港口”的流程周转，在一定程度上存在环节多、周期长、成本居高不下的痛点，物流通道、服务模式尚有优化提升空间。而高质量布局建设内陆港，将沿海港口功能前置，正是破解这一困境的关键之举。

山东港口作为全省对外开放的重要平台和物流枢纽，近年来持续深化与临沂市的合作，早在2019年就布局建设临沂朱保内陆港，开通“临沂－青岛港”海铁联运班列，把“出海口”搬到临沂“家门口”。2025年，完成临沂地区集装箱吞吐量超70万标箱、件杂货超1200万吨，让物流通道变为发展动脉。

“临沂港区”的提出，相比传统的内陆港，意味着更高的战略定位、更广的辐射范围、更强的综合服务功能。山东港口正结合支持临沂商城高质量发展，积极打造内陆港的“临沂样板”，为全省稳外贸、扩大高水平对外开放提供更加有力的支撑。在这个过程中，山东港口物流集团要加快突破固有模式，将港口的口岸功能、通关服务、便利政策、多式联运组织能力等，更全面前置到“临沂港区”，加强资源统筹、互联互通，为临沂地区企业提供更便捷周到的一站式服务。

从通道建设到产业赋能，一幅“双向奔赴”的共赢图景

今年1月16日，山东港口在临沂举办深度融入和服务山东省制造业标志性产业链高质量发展推进会暨轻工业、装备产业链恳谈交流会，山港海铁（临沂）国际物流有限公司正式揭牌，“临沂－青岛港”轻装设备海铁联运精品专列同步首发，标志着山东港口与临沂市的合作从“通道建设”升级为“产业赋能”。

对山东港口而言，着眼于“港口服务嵌入产业链、产业链赋能港口升级”，通过功能前置、服务深嵌，塑强供应链综合服务体系，拓展更为广阔的发展空间，提升枢纽能级和竞争力。对临沂而言，致力于加速商城国际化、产业高端化进程，为市场采购、跨境电商等业态提供更强支撑，让“买全球、卖全球”的链条更加畅通。

从更深层看，“临沂港区”探索的是一种新发展范式——打破“沿海”与“内陆”的物理界限，通过功能互通、政策协同、利益共享，实现优势互补、共赢发展。当“港区”从概念走向现实，当港口功能深度嵌入地方产业链，我们看到的不仅是一个内陆城市的开放突围，更是一个区域发展的创新变革。这种“港城共生”模式，必将为更多内陆城市融入新发展格局提供可复制、可推广的“山港方案”。

当前，山东港口物流集团应借势借力，深度摸排临沂当地产业升级和周边货源市场情况，“一链一策”精准对接产业发展需求，重点推动海铁联运班列常态化运行，探索开设一批特色班列和精品快线；同时瞄准临沂商城“国际化”“数字化”转型方向，强化与临沂供应链资源的协同联动，谋划实施一批辐射广、带动强的引领性项目，着力支撑地方优势产业高质量发展。

港口与城市，从来都是命运共同体。从临沂出发，这幅港城共融、陆海联动的画卷正在徐徐展开。而它的笔触，必将成为山东更高水平对外开放与区域协调发展的生动注脚。